聚焦医院“治堵”，在21日下午深圳市政协组织的“交通规划、建设和管理”专项视察中，深圳市政协常务副主席刘润华、副主席王大平率队“回头看”，视察深圳市二医院周边交通拥堵治理情况，了解港大深圳医院交通组织的经验。

　　如何为病人入院争取时间，为救护车进院打开生命通道？深圳市政协委员持续关注大型公立医院交通拥堵问题。去年视察深圳市二医院拥堵状况之后，深圳市政协委员向该院提出多条建议。21日，深圳市政协再次组织政协委员前往深圳市二医院“验收”治理成果。

　　据院方介绍，深圳市二医院日均门诊量7000人次，停车位约430个。车辆由泥岗西路辅路进入，早高峰7点半基本已无停车位，导致就医车辆在辅道排长队，最长达300米并溢出至泥岗西路主路。

　　深圳市二医院的这一问题也是大型公立医院的共性问题——医院内部功能混杂、人车混行，交通秩序、环境差。而且，对于选择公共交通出行的患者来说，医院配套交通接驳设施和交通组织仍有待完善。

　　针对这些问题，深圳市二医院首先设置急救绿色通道、即停即走通道，快速衔接医院出入口和急诊室，为急救患者分秒必争。在缓解高峰期拥堵方面，该院优化院内外交通组织，将东侧梅岗南街出口调整为出入口，设置进院车队缓冲区，新建南侧出口通道。

　　在完善公共交通配套方面，医院新建人行连廊衔接地铁7号线黄木岗站与医院门诊部，引导深圳市民交通出行。

　　港大深圳医院作为新规划建设的医院，在交通组织方面有着先天的“后手优势”。该院实施立体交通组织、人车分流的做法也赢得了不少委员的肯定。据介绍，西门是港大深圳医院的主出入口，承担约70%的交通集散，为避免人车混行、进出车辆拥堵排队，医院在前广场设置地下交通层，直接与医院联通，地面层作为行人专用的花园式广场。